随着新能源政策的推广,新能源车型的普及,新能源混动车型的种类也愈发丰富。今天来和大家聊一聊48V轻混车型。
48V轻混系统早在一些豪车上就已经有运用了。只是近段时间部分自主品牌也开始装备和推广该技术。才逐渐映入我们普通百姓视线中。
48V轻混系统就是48V轻混启发一体式电机安装在发动机皮带端与皮带串联,所以这台电机的驱动是完全依附于发动机的,然后还有一块小电池一般安装于车尾部供储存电量。
在车辆刚起步的时候,发动机低扭不足、动力弱、瞬时油耗高,这个时候48V电机介入,带发动机一把,协助克服发动机启动时的动力不足,在堵车,等红灯,车辆频繁走停的时候,发动机启停功能会介入,这时候48V电机相比传统12V电机功率更大,更能轻松迅速的带动发动机,同时克服频繁启机时的油耗问题。进而,一方面使启停过程更加平滑,另一方面也保证了燃油经济性。行驶过程中当我们驾驶员松开油门后车辆处于滑行状态时发动机自动熄火省油,电机利用惯性驱动,轻踏油门,发动机凭借48V之力又可及时启动衔接动力。同时在刹车的时候动能回收系统可以将动能转化成电能进行储备,这也是传统燃油车做不到的。
除了行驶状态时的优势,在静止(发动机熄火)状态下48V电机依旧有其优势所在,在发动机熄火后,48V高功率电机仍可以带动车内空调等大功率电器的使用,这也是传统12V电池(电机)所做不到的,在电器的电源分配及使用舒适性上有着卓越表现,
48V的电机相比一般的12V电机在电压上增强了4倍,同时它可以把车载空调、启动马达和电动水泵等高功率电气化系统交由高电压的电动机供电,既避免了启动冲击,还让车辆实现自动启停,从而减少了发动机的损耗。
48v轻混系统实际上是一种能效更高的混合动力系统,对比起普通的12v混东系统,48v轻混系统的好处多多,其中主要表现在对刹车,起步,启停系统的电力支持和优化。发动机在低速时,48v轻混系统能维持空调的运转。其次带有动力系统的48v轻混系统还可以帮助车辆起步,在最费油的起步过程中使用电力能很好地节省燃油。
用两个词概括48V轻混系统的优势就是“经济”和“舒适”。目前技术来说,大部分车企都声称自家的轻混技术可以相比同款纯汽油版产品节省15%—20%的燃油消耗,同时能保证具备汽油车的全部优势。
我们站在购车角度来看,48V轻混结构简单电池小成本低,所以近段时间以来开始向低端车型普及,因此售价也会相比同级别电动车或混动车更低,站在长远角度来看,48V电池相比传统电动车电池要小的多,因此维护成本也要相对更加便宜。
48V轻混技术是基于现有燃油车技术基础上的技术升华,锦上添花之笔。对于消费者来讲,在购车成本,使用成本,维护成本,用车体验及二手车残值来说,48V轻混也是相当不错的选择,在节能减排的大政策之下,燃油车48V电气化改造必将成为一大进化趋势。
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