该安装的“高级配置”都装上了,怎么还有人过来吐槽呢

汽车文化      2020年11月19日
导读:现在很多的车型身上都配置上了很多看起来高级的“高级配置”,比如像什么电子手刹,皮质座椅和电子助力系统等等,这些配置有的确实很实用看起来也非常的有面子,那么为什么还是会有很多的人过来谩骂呢?今天就仔细给大家比对一下。

电子手刹PK机械手刹

现在的市面上汽车配备的大体就是电子手刹和机械手刹这两种手刹形式,他两个的工作核心原理都是一样的,那就是通过刹车盘和刹车片两者所产生的增大摩擦力从而达到制动的效果。并且电子手刹给人最直观的感受就是非常的节约空间,在有限的空间里它只占据了一个小点点的地方。不像机械手刹那样占据很大一部分的车内空间,还要立着一根棍在哪里非常的妨碍驾驶感受。并且电子手刹操作起来也极其的方便,只需要使用手指头轻轻一拉就可以完成了,非常的适合年纪大一些记性不好的老司机了。比如停车熄火之后忘记拉手刹了,关上钥匙门手刹就会自动给您拉上了,包括起步的时候忘记松手刹也是一样,只要给到脚油之后电子手刹就会自动松开了。

但是如果对于那些喜欢性能车或者热爱驾驶感受注重机械情怀的车友们来讲,可能他们会更偏向于传统一点的机械手刹一些。机械手刹相对来讲的成本更低,稳定性也更强一些操作性也更流畅。在这些点上面机械手刹是要更优秀于电子手刹的,并且稳定性方面因为它是纯机械结构的原因,没有任何的电子系统介入所以也就不会存在因为电控系统出现故障引发问题的可能性了,所以它的可靠性就相对更高一点。并且性能党们对机械手刹的热爱就是因为它的可操作性强,比如漂移的时候机械手刹可以控制住车辆在漂移时候的具体状态。


皮质座椅PK织物座椅

座椅可是内饰之中人和车接触面积和在一起时间最长的一个物件了,同时也是我们在挑选车辆时的一项很重要的配置。首先我们来说说真皮座椅,大多数人之所以会选择皮质座椅的原因都是因为它的美观,并且奢华上档次的感觉。同时因为皮质座椅材质的原因所以它不容易吸附上脏东西,平常我们使用湿布简单的擦一擦就可以起到清洁的作用,清洗起来也非常的方便。但是现在市面上还要一大部分的车辆所谓的皮质座椅都是人造革的,只有高配车或者是高端车型上面才会配备上真正的高品质在真皮座椅,手感触感舒适极其细腻顺滑。但是与此同时真皮座椅也是很矫情的,它不可以长时间暴晒也不可以用错清洗液,一不小心指甲蹭过去就是一道难看的划痕。就算仔细的使用如果保养的不得当的话,它2-3年左右就会出现干裂的情况,如果我们遇到了劣质货的话散发出来的气味也是既难闻又伤身体。那么反观织物座椅的好处的话自然就是它的座椅制作成本较低,并且非常的抗造,很耐用不容易被磨损,也不会有夏天会烫屁股冬天会冰屁股的情况出现,所以用在低端车型上也是于情于理说得通的。

机械液压助力PK电子助力

喜欢驾驶的朋友们肯定都了解,方向盘给到我们反馈的信息是自己对车辆状态是否了解的重要部分之一,而决定这种反馈情况的一个重要因素就取决于它的方向盘助力系统。现在的市面上主要有两种的助力形式:机械液压助力和电子助力两种,其实电子助力和机械液压助力的结构都是差不多的。都是由液压力转向提供助力,而电子助力只是在这个基础之上多了一套电子系统而已。很多人感觉电子助力系统转向轻盈开起来非常轻松,尤其是对于那些懒散的司机恨不得轻轻一碰方向盘就可以转动了,其实有的车因为电子助力系统做的完善的原因确实可以做到这一点,让方向盘在低速时轻盈在高速时沉稳。但是有的电子助力调教的并不是很好,所以不管车速的快慢方向盘都很轻,这样的话跑起高速来其实是异常危险的。虽然说有的电子助力调教好了的确可以给到你和液压助力相媲美的交流感,但是媲美到底不是等于,还是有着一定的区别的。

因为液压助力所带给你的感受实在是太清晰了!液压助力系统是没有电子系统参与的,所以它可以非常有效并且及时的告诉你路面上的一切状况,比如方向盘太轻那就是车速过快了,如果方向盘开始和你打架了就说明车辆即将失控了等等。我们可以及时的通过方向盘向我们反馈的信息来清楚我们下一步到底要做什么,怎么做。完全省去了电子的步骤,让我们直面的和车辆进行沟通交流。除此之外它的助力力度是始终保持不变的,这也就导致了它低速的时候方向重高速的时候方向轻的反人类设计。但是就是这种“反人类”设计反而让很大一部分车主对它着迷,欲罢不能。


其实对于这些车辆配置,无论我们是喜欢也好吐槽也罢,它们的存在肯定就有一定的需求,各有各的优势并且也都在自己不同的领域发挥着最大的作用。厂家也会根据不同类型和不同的消费群体来选择配备哪一种。所以小伙伴们在选购汽车之前一定要先仔细的了解好自己对于这款车的定位如何,再去选择车辆的配置,也就避免被坑啦!



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