发动机渗油,是否存在潜在隐患

新车资讯      2020年11月13日
导读: 对车有所了解的都知道,有些车新车开个五六年发动机气门室盖周围会出现一层厚厚的油泥,像美系车和德系车和法系车都比较常见,日系车几乎就没有渗油的,懂车的都清楚日系车如果渗油,那么这车后期再转让就有点费劲了,甚至有的日系车开了十来年都不渗油,这也就是日系车保值率比较高的特点。

对车有所了解的都知道,有些车新车开个五六年发动机气门室盖周围会出现一层厚厚的油泥,像美系车和德系车和法系车都比较常见,日系车几乎就没有渗油的,懂车的都清楚日系车如果渗油,那么这车后期再转让就有点费劲了,甚至有的日系车开了十来年都不渗油,这也就是日系车保值率比较高的特点。

渗油主要是和自身的配件质量和材质装配有很大的关系,比如气门室盖与汽缸盖之间有一个橡胶密封圈,长期处于高温状态下,时间长了就会老化,失去弹性,从而密封性也就会大大降低,也就所谓看到的外面一圈有油泥的存在,还有些车主会问,为什么换了密封垫,还是渗油呢,那么有可能就是给换的密封垫质量不行,材质太硬,起不到密封作用,也有可能是维修工在装配气门室盖周围一圈螺丝的时候所用的扭矩不均匀,导致发动机在运转的时候机油从螺丝杆出渗出来.

记得之前有个客户过来买二手车,当时看上了一辆13的大众POLO,内饰外观都看上了,在打开前机盖的时候有点犹豫了,说发动机渗油,我仔细看了看气门室盖周围也没有渗油的痕迹啊,问他哪里有渗油,他指了指发电机上面的油泥,作为销售得和客户说明白啊,发动机渗油不会渗油到这个地方的,你说的这个地方是在保养的时候拆机油滤芯滴在上面的,和他的设计有关,平常咱们常见的都是机油滤芯在油底壳附近,而它的滤芯在发动机上方,所以在松动滤芯的时候自然而然的就会滴在上面,听了这个解释,客户也就消除了顾虑,最后成功交易。

 还有的车渗油是在油底壳处,把车辆升起来,在油底壳周围会看到一层厚厚油泥,这个地方如果全是油泥的话就要判定机油的渗漏点了,一般有三个地方容易渗油,一是发动机曲轴前油封老化,二是油底壳密封垫老化,三是发动机曲轴后油封老化,相对来说维修起来不是很方便,曲轴前油封需要拆正时链条和在皮带,后曲轴油封需要把变速箱拆下来,然后再把离合器和飞轮拆下来,油底壳需要把机油放掉,把周围螺丝全拆下来。

 有时候还会看到变速箱和发动机连接处的下方渗油,还需要判定是机油还是变速箱油,用手感受一下它的粘稠度,变速箱油比较稀,机油比较稠,如果是齿轮油,只需要把变速箱拆下来,更换个齿轮油封就解决问题了。


综上所述,如果发动机上方和下方只是少量的油泥,是不会有安全隐患的,如果油泥太多就需要到维修厂进行处理,同样一个专业的评估师不单单只是对车价格有所了解,更需要能精确地判定车辆的问题点,这样在收车过程中才能明确后期对这个车需要投资多少费用, 最高能出多少钱,才能保证不会亏损。我们有专业的二手车评估培训机构。

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