保值第一才是买车新风尚,2018年比亚迪唐新能源评估案例

2021-05-11 18:51:49 类型:二手车评估案例 作者:小罗不行
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导读:保值第一才是买车新风尚,2018年比亚迪唐新能源评估案例

买车到底该怎么选呢?到底是买一辆性能好的,还是更安全的,又或者是省油的,还是最新的新能源之类的纯电或者混动呢?毕竟每款车型,每个品牌,都有自己的优势和不足,消费者往往就选花了眼,再加上网络也是鱼龙混杂,甚至刻意误导,更令消费者一头雾水,更有甚者,身边军师无数,各种不靠谱,自己不懂还坑别人。到底该怎么选呢,今天开门见山,要选择最保值的车型,换车的时候好卖,而且价格也非常高。当然这是本人个人观点。下面就带给大家一个实际的案例,看看本人的观点是否有少许道理。

   车主在2018年9月份买了一辆比亚迪唐新能源汽车,当时新车25.99万,车型为比亚迪唐新能源2018款DM2.0T全时四驱智联创享版7座,买的是一辆中国红的颜色,当时需要加价2000元,才提的车,落地26万多,目前跑了1.8万公里,车子任何毛病都没有,而且自己的车连漆都没有喷过,三年的时间跑了不到2万公里,目前车主的新鲜劲过去了,想直接卖掉,这个时候才发现这个车是多么的难卖,当然也好卖,如果能接受跑了1万多公里,赔钱16万的话是可以直接卖带掉的。

   说实话在这个信息发达的社会,还有这样的问题,实在不应该,可以说目前来说,任何新产品的发布和上市,都需要市场的检验,尤其是有些汽车厂家,拿消费者当小白鼠,新产品的仓促上市,抢得了眼球和市场曝光率,但是牺牲的确实一个品牌的口碑,在消费者买汽车之前一定要关注产品的稳定性,不稳定的产品就是一颗炸弹,说爆就爆,车子是代步工具也好,是出门的门面也好,最差也不能变成除了维修就是维权的炸弹。

   除了产品稳定,目前其实还有一点都被忽略了,就是产品的保值率,在10年之前你买一辆喜欢的车,你可以任性的买,也不会考虑产品的保值率,但是时至今日,汽车的使用周期大大缩短,换车周期越来越快,保值成了非常重要的一点。可以说,目前就是花2万块钱买辆车,开上3年也不会坏,开上5年不至于大修,但是目前消费者的换车周期这么短,保值就成了影响汽车的主要因素。

   在不同的消费者眼里,德系开起来稳重,日系车开起来省油,美系内饰比较豪华,国产性价比比较高,没有完美的车型,也都是优缺点共存,有优点就有缺点,但是有得就有失,所以在买车的时候,产品的选择几乎相差很小,可以说买哪个都行,但是开上3.5年换车的时候发现,有的车二手车非常难卖,几乎到了没人收的地步,当年纳智捷大7的惨案犹在眼前,办完30万的车,卖个3.4万块钱,还没人要,这是何等的悲凉,多么扎心啊。

   可是信息透明到如此地步还是有些人执意而为,那么市场就是最响亮的耳光,车主李先生卖这辆比亚迪唐的时候,竟然还考察了宝马3系和大众的迈腾,以及本田CRV的混动,但是最终却选择了一辆最不保值的车型,车主逛遍整个济南的二手车市场和平台,比如某子,某天,问了5.6家的二手车公司,当通过电台听到华瑞源二手车公司的时候,瞬间又燃起了生活的欲望,抱着试试看到想法,鼓足勇气来再次试一下,这个时候车主的心态已经心态了许多,自述已经炸过几次了,什么结果都能接受,已经释然了,其实这款车的车况真的是不错的,就是市场太不认可了。

   外观方面,整车都是原车漆,新车啥样它啥样,中国红这个颜色还加了2000块钱,内饰也非常新,几乎没有任何的磨损,即使有使用痕迹,也非常的不明显,稍微清洗一下,跟新车差不多,毕竟一共才跑了1.8万公里,整车的电动总成部分非常新,底盘也没有任何的磕碰,开起来跟新车差不多。

   就是这么近乎完美的车况,在二手车市场却非常冷门,车主誓言,以后买车就买保值的车,再也不考虑不保值的车了,真是血淋淋的教训啊。

   目前这款车市场卖价在14万左右,车主目前只能接受17万到18万左右的价格,毕竟办完26万,也就是说开了3年的时候赔8万多就能接受。如果再多,自己确实无法原谅自己了。

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